| Причина | Влияние на расход |
| Неправильная регулировка | До 30% перерасхода |
| Износ жиклеров | 15-20% увеличения |
| Неисправность экономайзера | 10-15% дополнительного расхода |
| Загрязнение фильтров | 5-10% перерасхода |
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры
- Заверните винты качества смеси до упора
- Отверните на 2-3 оборота (базовая настройка)
- Доведите до максимальных оборотов
- Проверьте уровень топлива (14-16 мм)
- Отрегулируйте положение поплавка
- Проверьте герметичность игольчатого клапана
| Элемент | Действие |
| Жиклеры | Прочистка или замена |
| Воздушный фильтр | Замена каждые 10-15 тыс. км |
| Ускорительный насос | Проверка производительности |
| Дроссельные заслонки | Проверка герметичности |
- Главный топливный: 1.25-1.35 мм
- Главный воздушный: 1.50-1.70 мм
- Холостого хода: 0.40-0.50 мм
- Используйте качественное топливо
- Регулярно проверяйте угол опережения зажигания
- Следите за состоянием свечей зажигания
- Контролируйте герметичность впускного тракта
| Модель двигателя | Город (л/100км) | Трасса (л/100км) |
| ВАЗ-21083 (1.5л) | 9.0 | 6.5 |
| ВАЗ-2106 (1.6л) | 9.5 | 7.0 |
| ВАЗ-2121 (1.7л) | 10.5 | 8.0 |
- Не устанавливайте жиклеры меньшего диаметра без необходимости
- Проверяйте работу экономайзера принудительного холостого хода
- Следите за состоянием вакуумных шлангов
- Регулярно очищайте карбюратор от отложений
Грамотная настройка и обслуживание карбюратора Solex позволяет достичь расхода топлива, близкого к заводским нормам. Важно проводить регулировки системно, учитывая состояние всех элементов топливной системы.
